快科技 9 月 25 日音讯世博shibo登录入口，增程车卷电板容量有时正在成为主流。

本年一经上市和将要上市的不少增程混动车均配有大容量电板，比如尊界 S800 就使用了 65 度的能源电电板，CLTC 续航 400 公里。

又比如全新智己 LS6，增程版电板容量最大 66 度，CLTC 续航达到 450 公里。

还比如小鹏行将推出的 X9 混动版，电板容量暂时未知，但从官宣的 450 公里续航里程判断，好像率不会低于 60 度。

这还不算完，据 36 氪汽车征引多位产业东说念主士音讯，宁德期间将于来岁推出新的 8 系高镍电板，容量可达 80 度，并搭载在头部新势力的增程车型上。

报说念提到，8 系高镍电板是三元锂电板中的一种，这类电板正极材料中的镍、钴、锰比例恣意为 8:1:1，因此被定名为 8 系高镍电板。

几年前埃安、蔚来、小鹏等十多个新能源品牌的数十款车型曾搭载 8 系高镍电板，但该电板那时并不锻真金不怕火，热失控案例每每出现，最终这种电板被主机厂弃用。

报说念还指出，贪图中电量在 80 度支配的大电板插混及大电板增程车一经跨越 4 款，包括零跑行将推出的 D 系列，小米来岁的增程车等明星车型，不外并非扫数齐使用宁德期间电板。

那么问题来了，增程车的电板容量果然是越大越好吗？你合计纯电续航里程些许就鼓胀使用了呢？