以文害辞要不得。

“星途是奇瑞的塔尖品牌，是奇瑞的奥迪。”起程点，尹同跃的这一番示意被外界或专诚、或无心性诬告，进而被作为念嘲讽星途的“芒刃”——星途是谁？凭你也配取代奥迪？

事实上，尹同跃和奇瑞的计谋方针从来都不是用星途对奥迪拔帜树帜。

“在奇瑞的计谋蓝图中，星途是奇瑞集团品牌金字塔‘塔尖’，对奇瑞来说，星途就像雷克萨斯之于丰田，奥迪之于大众。”尹同跃和奇瑞强调的，是星途在集团中的高端定位和进攻计谋地位。

“不是要在中国再打造一个奥迪出来，而是像奥迪的品牌价值和品牌地位，有星途我方的专有个性。”尹同跃和奇瑞在作念的，是让星途通过品牌价值的升迁、品牌个性的进展，升迁品牌的市局势位。

取代奥迪、成为下一个“奥迪”从来都不是星途要作念的。剑指高端、成为高端、引颈高端，才是星途一以贯之的。

尽管背靠奇瑞，一个仍然无法冷落的事实是，现而今的中国新能源汽车市集，并不缺一个高端自主品牌。将想维更进一步，什么是高端品牌？如何作念好一个高端品牌？

星途给出的谜底是：高出。

增程也能高端？

明者因时而变，知者随事而制。

新能源是势在必行，增程为摧毁者所喜闻乐道，既然如斯，当一向对准高端市集的星途继承推出增程居品的时候，大可不必以“增程时刻含量低”来嘲讽。用户想要见到，星途便给到。更况兼，即等于增程居品，星途照样不错用时刻来赋予其高出同级的居品体验。

起程点在广州车展上，星途星纪元ET增程四驱便已亮相。彼时，星途品牌针对星纪元ET增程四驱给出了24.98—29.98万元的预售价。

这款居品最易被外界感知的，等于增程能源。

率直来说，市面上充斥着不少增程能源的居品。关系词，市面上却清苦一款不怕冷、不怕馈电的增程居品，星纪元ET增程四驱的出现，则先东谈主一步，补都了这块缺失的拼图。

搭载黄金增程的星纪元ET增程四驱，配备了行业量产最高44.5%热效果的增程专用发动机。这一发动机能为用户带来什么？既有低至5.9L/100km的馈电油耗（WLTC工况下），更有能一次性知足一周通勤的240km纯电续航，还有1500km的空洞续航。

对比市面上另一款同级居品某6，后者的纯电续航仅有182km，空洞续航也仅有1390km。快要60km的纯电续航差距，背后是星纪元ET增程四驱为用户剩下的补能时候资本、用车经济资本。

黄金增程为星纪元ET增程四驱用户带来的另一高出性体验则是，从南到北，现而今的低温环境中，用户也无谓顾虑补能效果。

据悉，即等于在零下20℃的环境中，星纪元ET增程四驱电板包电量从20%充至80%也仅需1个小时，比较较行业平均充电时候从简了19%-33%。当同级增程居品险些堕入“蛰伏”情景时，星纪元ET增程四驱时刻在手、东谈主无我有。

另一项能切实升迁用户体验的竖立，则是雪豹四驱。

群众不妨挂牵一下市面上现存的增程居品，简直一谈以家用、荒疏为卖点。某种进度上这样作念天然可行，但更深档次的原因大致在于，时刻的缺失使得这部分增程居品不敢也不成强调操控。

星纪元ET增程四驱则否则。

4.8s的同级最快百公里加快和0—100%前后轴智能扭矩分派，让星纪元ET增程四驱能够携带用户安宁应付户外场景。即等于阴寒的漠河地区，星纪元ET增程四驱也能保证能源不衰减，低于0.05s的电子限滑反馈速率具备让用户“说走就走”的底气。

比较较前款居品，听劝的星途还升迁了星纪元ET增程四驱的智能化体验。

8295P芯片是肉眼可见的升级，2025年掩盖世界300个城市的端到端无图智驾、车机分屏和全品牌手机投屏则是体验后使用感极佳的升级。

包括车内行业开创的星动吧台、Lion Melody各人级印象和0—100%污秽调控的电动遮阳帘，星纪元ET增程四驱在同级竞品无法结束的范围作念到大跨步高出，在也曾的短板范围则草率补都。

一款空洞体验高出市面上同级居品的车，如何不算高端呢？

二满三平，也能高端？

此前在禁受媒体采访时，星途营销中心总司理黄招根坦言：“我想时候会给出谜底出来的，销量也会给出谜底出来的，增速也会给出谜底出来的。”

黄招根一语中的，星途的确给出了谜底。

2022年，星途的年销量为5.3万辆；到了2023年，这一数字翻番，增长至12.6万辆。到了本年，1-10月份星途销量勾搭10个月环比增长，节节攀升，累计销量达到11.25万辆。11月份，星途仍然在奋进，单月销量达到快要1.6万辆，年内累计销量冒失12.8万辆。

当“金九银十”曩昔后，星途品牌的销量莫得回退，从侧面印证了市集对星途的招供不是一时的，而是稳中有升的。

市集对于星途品牌的招供，还体面前好多层面。

比喻，凭据黄招根清晰的信息，本年上半年星途的平均售价作念到了19.55万元，“同级最高”，比较较旧年17.2万元有不小的升迁；再比喻，星纪元ET上市后，星途品牌的新能源车占比还是进取了65%。

从市集端的反馈来看，星途“高端新能源品牌”的定位，还是实打实的立住了。

有些矛盾，为什么这样说？

近两年，咱们看惯了“整宿爆红”、“整宿暴富”的戏码。新势力们让咱们风俗且热衷于不雅赏“天降紫微星”的剧情。因此，前两年当星途以一个近乎“老派”的格调出面前，咱们会下意志地质疑：能行么？

但是，“天降”的新势力天然新颖，二满三平的新实力亦禁止小觑。时刻的积贮、品牌融会的塑造非一旦一夕之功，星途的宝贵之处适值在于，不去盲目效法新势力的嘱托，而是二满三平免除我方的节律走好每一步。

嘱托无关优劣，找准我方的生态位和上风才更有可能脱颖而出。

“老派”但介意的星途，是被时刻和时候栽植的。自关系词然的，星途无惧时候的磨砺，更不懦弱时刻的竞争。介意的品牌格调，相对应的也能眩惑到介意的摧毁者。

写在终末

新能源市集一轮又一轮的淘汰赛让摧毁者用摒除法领略，什么样的居品、品牌不算高端。但对于究竟“何为实在的高端”的问题，却弥远莫得一个细见识谜底。

星途身先士卒，给出了回话：

销量层面，如黄招根所言，作念到国内月销2万辆以上，加上国外月销1万辆，不错作念到月销3万辆，年销作念到30万辆，“这是一个豪华品牌能够存在的基础”；

形象层面，如星途的计谋，进取：品牌进取、居品进取、东谈主群进取，向未来：转向新能源；

营销层面shibo体育游戏app平台，如星途的作念法，“时刻营销其实反应了一个企业的深档次的企业文化，其实咱们作念传播的时候领先找亮点，找亮点下来之后发现咱们这个企业简直是时刻上头有亮点。”