汽势Auto-First丨徐磊

25年的车市，照旧“卷”，从结伴拼“一口价”，到自主拼拉低智驾初学“价”。

2月中国汽车商场增幅显贵，据中汽协数据统计，2月份汽车商场产销辞别完成210.3万辆和212.9万辆， 同比辞别增长39.6%和34.4%。其中，中国品牌乘用车2月销量达到128.2万辆，同比增长62%，销量占有率达到70.6%，同期也在挤压结伴品牌商场份额。

乘联会数据浮现，结伴品牌2月零卖销量为33万辆，同比着落2%，商场份额捏续萎缩。

与此同期，结伴品牌也濒临来自于智驾的压力。

前几天车企扎堆团结天举办发布会，发布各家的智驾决策， 奇瑞的“猎鹰智驾”、极氪汽车的沉广袤、广汽集团的“星灵智行”等。 这些智能驾驶有一共性等于，具备L3级自动驾驶才略，这也拉开了L3智能驾驶的争先赛。

固然，结伴品牌也有着我方的对策，通过遴选“一口价”格局以支吾竞争；并捏续扩大居品矩阵，以此霸占商场份额。

以最新一期的工信部新车目次为例，这些重磅新车中，结伴发力，自主跟进；有油有电，样样都全。结伴品牌中 德系更是占据结伴品牌半壁山河，包括南北行家、一汽奥迪；另外凯迪拉克以及沃尔沃也带来的新车。

自主品牌中，上汽MG名爵MG4 EV、奇瑞风浪A9以及长城新款哈弗猛龙Hi4等多款新车。

率先看豪华品牌，一汽奥迪带来了Q6L e-tron与Q6L e-tron Sportback车型。

新车均基于全新PPE平台打造欧洲杯体育，罗致了800V架构与全新E3 1.2电子架构。 先说共性，两款新车均有着4884mm的车长、1965mm的车宽以及2995的轴距，仅在车高上有所差距。 能源上新车将罗致单电机布局，最大功率为205kW，搭载宁德期间三元锂电板。