快科技3月2日音问，在雷军看来，小米一定要把电板作念好，这是5年前他们进入汽车领域后给我方立下的法例。

在上周专场直播中雷军表露，小米汽车安全干系的团队领域依然越过3500东谈主。

其中特意精致电板研发的专科团队越过220东谈主。自成就以来，电板系统干系专利累计提交486篇，现在已获批190篇。

在电板时间这一新动力汽车中枢赛谈，小米的研发干预与专利布局变成了深度联动。这些专利障翳了本征安全、结构安全、热安全以及电气安全等六大中枢时间领域。

恰是凭借这些时间撑抓，小米电板包通过了行业最严苛的测试，其企业尺度依然高出了行将本质的2025新国标。

小米还在北京亦庄自建了电板Pack工场，收场了从电芯来料、模组到Pack的全工艺历程自掌握控。这种专利时间与自研制造的深度和会，让小米电板包在防撞、隔热、防爆等方面收场了多重安全打破。

除了电板自身，小米汽车的干系专利总额已打破1600项。仅在2025年，新公开的专利请求就高达1184项，涵盖了电驱系统、智能驾驶、电板处置及车身安全等重要能力。

数据自满，小米的电驱系统专利让SU7的三电机系统收场了98.11%的材料后果。而在智能驾驶领域，210余项专利撑抓起了23项安全援助功能，累计匡助用户幸免了潜在碰撞达140万次。

车身安全方面，专利时间让新一代SU7收场了多项行业打破。整车高强钢与铝合金占比达到90.3%，并见效诈骗了抗拉强度高达2200兆帕的超强钢材。

这些前沿的专利时间依然全面落地于量产车型中。这些硬核实力的积贮，正在成为小米汽车打造同档位最安全车型的中枢竞争力。

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