位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场智能化坐蓐功课现场。　　新华社记者 王全超摄

近日，中国汽车工业协会发布数据夸耀，2024年我国汽车产销分辩完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分辩增长3.7%和4.5%。这是我国汽车产销纠合第二年突破3000万辆，为维持工业经济稳增长剖析了蹙迫作用。

销量再调动高

面对国内灵验需求不及、外部不笃定性增大，2024年我国汽车产业交出的这份答卷，既是我国超大界限市集上风、供应链日益完善的体现，亦然我国汽车产业加速结构治愈、韧性与活力不断增强的展现。

2024年11月14日上昼，在武汉东风汽车云峰工场，一辆粉色车身的岚图老友SUV渐渐驶下坐蓐线，10家新能源车企新车下线的视频同步播放。这符号着我国新能源汽车年产量初度突破1000万辆大关。

在汽车产销总量纠合16年稳居各人第一的同期，我国新能源汽车延续高增长态势。自2021年以来，我国新能源汽车走出一条昂然进取的发展弧线。数据夸耀，2024年我国新能源汽车产销分辩完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分辩增长34.4%和35.5%。新能源新车销量占汽车新车总销量比重达40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

数据夸耀，2024年我国乘用车产销分辩完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分辩增长5.2%和5.8%。其中，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，较上年飞腾9.2个百分点。

更值得热心的是，中国品牌乘用车加速向高端市集迈进。数据夸耀，2024年国内坐蓐的高端乘用车销量473.8万辆，同比增长2.3%。

“问界M9全年单车委派15万辆，突破了中国用户关于传统豪华车的领路，正重塑国内豪华车市集竞争神志。”赛力斯集团副总裁康波说。

尽管西洋国度对中国电动汽车加征关税、外部压力加大，但我国汽车出口仍完毕了较快增长，成为拉动中国汽车产销总量增长的蹙迫力量。数据夸耀，2024年我国汽车出口达585.9万辆，同比增长19.3%。相配是长续航插电混动和增程本事家具，得到外洋用户招供，插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。

“2024年上半年，汽车产销举座不旺，汽车工业经济脱手濒临库存高、铺张弱的艰苦，供给端和结尾均濒临较大压力。”中国汽车工业协会副书记长陈士华暗示，随同“两新”等政策捏续发力、各地补贴政策落地奏效、企业促销步履热度不减，车市铺张活力稳重被引发。相配是2024年三季度，跟着一系列政策加力，结尾呈现较好发展态势；四季度延续向好态势，全年产销量稳中向好。

本事调动加速

比销量飞腾更令东谈主昂然的是，我国汽车产业新本事、新家具、新样式不断知道。

前不久，蔚来智能电动行政旗舰ET9发扬上市，这是我国首款搭载线控转向本事的量产车型。

在各人汽车产业竞争中，本事调动是要津变量。“雄壮车企和零部件企业敢于尝试、敢于调动，鼓吹了我国新能源汽车本事超过和家具迭代。”中国汽车工业协会常务副会长兼书记长付炳锋暗示，现在，我国能源电板研发和产业化诓骗已处于各人当先水平，插混专用高效发动机、变速箱和集成式增程器全面进入市集，本事水平、节能后果不断得到新突破。

同期，电动化鼓吹了智能化，智能化又带动了电动化，智能网联本事和新能源汽车有机交融，加速了智能网联本事在汽车上的普及诓骗。“L2级自动驾驶在新能源汽车中的设立率调动高，车路云一体化诓骗试点加速落地，无东谈主驾驶车辆进入生意化试点运营。”付炳锋暗示。

2024年12月30日，深蓝汽车第40万辆整车在重庆工场下线。研发参预是企业本事突破与家具升级的要津维持。深蓝汽车总裁邓承浩暗示，行为一个年青品牌，现在深蓝汽车研发东谈主员占比67%，授权专利1600余项。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟暗示，新一代电动汽车、最新的汽车基本上齐在中国率先推出；各人新一代汽车计划本事，也常常是在中国推出的汽车家具中率先完毕诓骗。“这两个‘新’为咱们巩固前期在家具和本事领域的当先地位、加速发展新质坐蓐力提供了相比好的基础。”

“借船”扬帆出海

日前，小鹏汽车独创东谈主、董事长何小鹏在个东谈主酬酢平台上通告，小鹏汽车在欧洲迎来第1万辆委派。小鹏汽车因此成为首家在欧洲市集委派达成1万辆的中国造车新势力。

主动参与国际竞争，既能完毕销售界限扩大、莳植市集份额，也成心于提高企业和家具品牌影响力。

“2025年，长安汽车将深远布局东南亚、中南好意思、中东非等区域市集，在这些市集导入8款家具。同期，长安汽车将全面加强外洋不竭，2025年将在外洋新建计划主体8个、物流节点16个、物流知晓28条、渠谈触点超550个。”长安汽车董事长朱华荣说。

不外，在出口总量增长的同期，2024年我国新能源汽车出口相较于2023年出现了显著减缓趋势。陈士华以为，秉承平直贸易出口，我国汽车出口界限增长很快会涉及“天花板”。改日，车企应把更多元气心灵放在外洋建厂上。

张永伟暗示，改日中国车企应与当地企业在老本结构、坐蓐、品牌、本事授权等方面开展更多元不竭。出海腹地化发展要因地制宜，充分调研当地的规则、表率、东谈主文等并进行相应治愈。

清华大学素质、汽车产业与本事战术酌量院院长赵福全以为，“借船”出海应该是最灵验的旅途，即充分借助国外万般不竭伙伴的资源和力量“走出去”，中国企业之间也要合资出海。

“在宏不雅政策活力加速开释、‘两新’政策捏续剖析作用、新能源汽车免征车辆购置税政策延续以及外洋市集空间捏续扩大等成心身分影响下世博体育(中国)官方网站，咱们对2025年中国汽车市集发展充满信心。”中国汽车工业协会专务副书记长许海东暗示。 （经济日报记者 杨忠阳）