3万台欧洲杯体育，这是埃安RT上市发布会一初始就公布的预售订单量。

动作一款纯电A级轿车，这个订单量照旧零散可不雅了。

5个版块，11.98万-16.58万元的价钱，高配带上了激光雷达，不错说是一个零散踊跃的决定。

在A级车普遍还在卷空间、续航的时辰，埃安照旧把眼神投向了智能化。

那么欧洲杯体育，埃安RT的5个版块该如何选？和竞品比拟，上风在何处呢？

5个版块怎样选？

此次埃安RT分为了5个版块，520公里续航的有3个版块，650公里续航的有2个版块。

当先是初学的520智享版，成立在这个级别里照旧算零散丰富了。

用的弹匣电板，电芯如故宁德期间的；

400V平台带快充，有荫藏式门把手，费力启动功能，还能对外放电；

14.6英寸的中控屏，救助CarPlay和HUAWEI HiCar；

语音能界限导航、电话、空调、座椅加热透风，何况能联贯识别，还有阁下商店；

前排座椅都能电动退换，还有加热、透风；

如果你再加6000块，遴荐了520智豪版，主淌若多了1个毫米波雷达，录像头从4个酿成了5个。

是以能解锁一些主动安全的成立，比如主动刹车、前线碰撞预警、车谈偏移预警；

也能多一些智驾功能，比如车谈保持和车谈居中，以及交通标识的识别，定速巡航也能酿玉成速自顺应巡航；

临了即是内置行车纪录仪、自顺应遐迩光、天窗这些成立。

520的顶配，带激光雷达的版块则径直加了3万元。

智驾硬件细目是拉满的，超声波雷达从3个增多到12个，毫米波雷达从1个增多到3个，录像头从5个增多到11个；

同期还加了一颗Orin-X的芯片，保证算力充足；

带来的智驾体验细目是飞跃的：自动停车、遥控停车、缅念念停车、高速和城区的NOA功能都能用上了；

然后即是一些外后视镜缅念念、主副驾的座椅缅念念、前排无线充的功能。

这个成立主要如故以智驾为主。

650的两个版块，就仅仅在520的两个对应版块上各加了1万块钱，把电板从55度换成了68度，别的成立都是一样的。

如果你对智驾莫得那么高的需求，我如故保举两个智豪版，性价比最高。

和同级车上风在哪？

埃安RT的主要卖点不错回来为三个：颜值、空间、智驾。

险些是贴着同级车的痛点在打。

当先是颜值，大部分这个级别的车并不会追求颜值，基本都蓬首垢面、素面朝天。

但埃安RT此次给的slogan很挑升旨兴致，叫“大眼小帕梅”，换个宽广点的比方即是“广州刘亦菲”。

大都的弧线瞎想和动感的姿态，再加上丰富的配色，一下子就拔高了这个级别的颜值上限。

其次是空间，这个点一直是埃安的传统上风款式，感受过埃安Y和埃安V的一又友应该都对阿谁宽敞的后排有真切印象。

此次前排座椅还能救助一键放倒，酿成大床房。

临了是智驾，这个部分埃安险些用了一半的时长在发布会上先容。

和小鹏的纯视觉不同，埃安依旧相持激光雷达阶梯。

两个激光雷达版块都是搭载了126线激光雷达，一颗Orin-X，算力达到254 TOPS，无图的有斟酌能终了高速和城区的NOA。

何况一样上车了端到端大模子，从小视频来看，各式操作“端味”都很足。

比拟于同级别的竞品，埃安RT在能源性能和一些悠然性成立上都有不小的上风。咱们也把两款车的初学款拿出来进行了一个简便的对比：

此次补都智驾的缺口之后，在这个价位，埃安RT基本莫得家具端的硬伤。

剩下的，即是看录用和产能能不可跟上了。

写在临了

夙昔，群众总感叹“20万以上，是八仙过海、输攻墨守；20万以下，比亚迪领有制空权和订价权”。

但跟着埃安RT的上市，以及此前星河E5、小鹏MONA 03、零跑C11、C10的大火，不错看到，10-20万这个市集，照旧涌进来好多有竞争力的车型。

不管是轿车如故SUV，是纯电如故增程，都能让咱们在手抓15万预算时，有填塞多的选项。

那么，你以为AION RT家具力如何？哪个成立你以为最有竞争力呢？接待评述区留言。

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